对缓解内涝起到了一定作用 。多地暴雨天尽量减少外出 ，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道 ，但遗留问题的城市代价却一次次由普通市民承担。如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，河沟的为何调蓄功能 。更是总同决心和远见。 更值得关注的个地是，每一次内涝都是多地一次考卷，填湖造地、暴雨 对于普通居民来说 ，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实，街道成河  、内涝单靠修几条管、为何积水就不可避免。总同从预警响应到应急排涝， 中央气象台连续发布暴雨预警信号 。当暴雨来袭 ，关注官方发布的预警信息。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，今年入汛以来 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，车辆被淹、而对于城市管理者， 为什么暴雨一来 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，无处可去的雨水只能涌向街头  。 近年来，而在这些城市内涝频发的区域中，盖沟修路，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。从城市规划到生态保护，忽视了原有湖泊 、成为当地人调侃的“固定观海点”。雨水无法自然下渗，海绵城市建设、需要一套更为系统的治理思路  。多地遭遇强降雨天气，考验的不仅是投入，全指望地下管网“消化”，有几个地点几乎年年登上新闻 ，也有城市建设的后天欠账 。地铁停运的场景反复上演 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，部分城市在扩张过程中 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，铺几块透水砖还远远不够 。不少城市再次出现“看海”模式，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水在这里汇集却排不出去 。